Êtes-vous espionné par votre voiture ?

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Espionnage et usurpation d’identité…

Et si votre voiture pouvait savoir ce que vous faites ?

Je ne sais pas pour vous, mais à chaque fois que j’ouvre un journal, j’y remarque une publicité (disons plutôt trois …) pour la toute dernière tablette, le dernier ordinateur portable ou le tout nouveau smartphone. Evidemment, à chaque fois, ce nouveau modèle est bien plus performant que le précédent.

gps et confidentialitéBien sûr un développement aussi rapide des objets high-tech présente de nombreux avantages. Cela nous permet de travailler différemment et de façon plus productive, mais nous donne également accès à un nombre infini de divertissements.

Il ne faut cependant pas perdre de vue qu’il existe un côté obscur à ce phénomène. A moins d’avoir vécu reclus au fin fond d’une grotte, nous sommes tous tout à fait conscients qu’un certain nombre de personnes ou de groupes utilisent ces nouvelles technologies pour s’immiscer de nos vies. Les organes de sécurité savent intercepter, lire nos emails et connaître nos habitudes sur le web. Quant aux réseaux sociaux, ils en savent souvent plus long sur nous que nos plus proches amis.

Mais heureusement, il est toujours possible de prendre sa voiture et de fuir loin pour éviter cet espionnage permanent, n’est-ce pas?

Et bien mille fois non! Dans de nombreux pays, des caméras sont installées sur le bord de la route et peuvent suivre quelles directions que nous prenons. Désormais, les systèmes de navigation embarqués dans les voitures posent également des problèmes de confidentialité.

Pour Anthony Foxx, le secrétaire d’Etat aux Transports, qui s’exprimait lundi au North American International Auto Show de Detroit, il faut établir un juste équilibre entre le fait d’améliorer la sécurité et le confort des automobilistes et leurs attentes en matière de confidentialité. Il explique notamment aux journalistes la chose suivante :

[vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][icon color=”#00589a” size=”25px” name=”awesome-quote-left”] Les nouvelles technologies qui émergent posent de véritables questions, auxquelles il va nous falloir trouver des réponses. Cependant, chaque technologie est différente, ainsi que chaque domaine dans lequel elle s’applique. Nous voulons être certains d’établir un juste équilibre entre la sûreté des automobilistes et le respect de leur confidentialité. Ceci mérite d’être étudié attentivement.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row]

Cette phrase d’Anthony Foxx intervient un mois après qu’une étude du Government Accountability Office américain (GAO) ait dévoilé comment les constructeurs automobiles et les fabricants de GPS ont collecté des informations sur les allers et venues des conducteurs, grâce aux systèmes embarqués dans le véhicule, et ont stocké ces informations sur des durées variables.

Cette étude explique que ces entreprises peuvent :

[vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][icon color=”#00589a” size=”25px” name=”awesome-quote-left”] …savoir précisément où l’automobiliste se trouve, ce qui peut également servir à usurper son identité, le suivre ou le surveiller à son insu. De plus, les données de géolocalisation permettent également de déduire d’autres informations sur le conducteur, telles que ses convictions religieuses ou politiques.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row]

localisation et vie privée

Le GAO fait remarquer que toutes les sociétés mentionnées dans l’étude ont avoué qu’elles collectaient et partageaient les données de géolocalisation. Cependant, neuf d’entre elles ont formulé les choses de façon suffisamment floue pour que les clients ne se doutent pas que leurs données étaient collectées ou partagées d’une façon qui pouvait ne pas leur convenir.

L’étude a également démontré que si les automobilistes expriment le souhait de voir leurs données de voyage détruites, ceux-ci risquent d’être très mécontents, car les entreprises concernées n’ont aucune obligation de le faire.

Elle explique également que les organes chargés de faire appliquer les lois ont parfois recours à ces informations, pour les besoins de certaines enquêtes policières. De la même façon, les compagnies d’assurance utilisent parfois les données approuvées par le conducteur et contenues dans la boîte noire du véhicule pour établir des responsabilités lors d’un accident.

Le sénateur Al Franken, qui a commandé l’étude, demande que les gouvernements fédéraux agissent afin qu’il soit plus difficile pour les éditeurs et les constructeurs automobiles de collecter les localisations des automobilistes :

[vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][icon color=”#00589a” size=”25px” name=”awesome-quote-left”] Grâce aux nouvelles technologies, les automobilistes bénéficient maintenant d’un système de guidage vocal en temps réel. Cependant, les lois relatives à la confidentialité n’ont pas suivi le même rythme que ces évolutions technologiques.
Les sociétés proposant des services de géolocalisation au sein même du véhicules prennent la confidentialité de leurs clients au sérieux, mais cette étude démontre que les habitants du Minnesota et les américains plus largement ont besoin d’être mieux informés sur la façon dont leurs données sont récupérées, à quoi elles serviront et comment elles sont communiquées à des tiers.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row]

A la suite de ses conclusions, la  explique que : « les entreprises peuvent sauvegarder les données de géolocalisation, mais de façon partielle, en leur retirant toute notion d’identification et d’identité. Elles ne devraient pas conserver les données plus longtemps que nécessaire, et toutes ces données doivent être effacées après un certain temps. »

Billet adapté de Is your car spying on you?

Partagez Êtes-vous espionné par votre voiture? http://bit.ly/1nanYl0

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